Kategori: Äventyr

Med en betryggande väderprognos och en hel del träning för besättningen i form av dagsturer under våren och sommaren i ryggen avseglar vi från hemmabryggan i Blötviken vid tolvtiden. Planen är att sova i båten två nätter och sedan vända hemåt igen. Färden går mot Grinda och vi hamnar slutligen vid Bockholmen en bit öster därom.

Syftet med resan är att låta barnen få en så positiv upplevelse som möjligt av segling och skärgårdsliv. Mer avancerande seglingar får vänta. Nu räcker det gott med sol, bad och god mat.

Glädjande nog har en sonen nyligen konverterat från badkruka till vad nu motsatsen kan heta. När vi förtöjt går vi således från ord till handling och hoppar i. Några bilder som bevis:

Dag två går vi söderut och snuddar vid Boda fyr för att sedan vända mot norr med sikte på Getudden på Gällnö. Det ska tydligen vara en populär vik så vi planerar för att vara där tidigt. Ryktet om en barnvänlig och väl skyddad vik är inte oförtjänt. Efter ett besök på sandstranden blir det middag i en idyll:

De flesta besökarna var mer i än ur vattnet. Så även vi:

Dag tre vänder vi hemåt. Barnen är på god väg att bli riktiga seglare och skärgårdsbor. Hemma på Torsbyfjärden blåser det som vanligt och det blir lite action till slut i alla fall.

Eftersom vi bara har sovit i båten en gång, vilket var när vi köpte den, tycker vi att det vore bra att testa ett dygn på havet innan vi tar med barnen. Vi fixar barnvakt och ger oss ut.

Ett litet problem med att ha båten på insidan av Värmdön är att det är bra bit ut till alla trevliga naturhamnar. Vi har ca 13 M till Grinda som exempel. Så här långt in nära Stockholm är det mesta bebott eller klubbholmar. På andra sidan viken, endast en halv distansminut från vår brygga, ligger Fårholmen. Det är en riktigt trevlig liten ö man faktiskt skulle kunna övernatta vid och som är hyfsat barnvänlig. Det är lite kort dock för en dygnstur så vi siktar på området kring Grinda. Vi lägger så småningom om till vid Bockholmen. Det är ganska djupt i viken och vi får inte fäste med ankaret. Efter några försök byter vi sida och där biter det direkt. Det gör också att det plötsligt blir kvällssol, vindstilla, middag och en massa trevliga seglingskänslor som jag inte haft i kroppen på väldigt många år. Hur bra som helst!

Efter en natt i båten kan vi konstatera att det blir trångt för kapten på 193 cm. Jag får fundera på någon annan sängkonstruktion till hösten. I övrigt är det bara småsaker som behöver fixas. En bättre hink, diskborste, inredning i besticklådan, för att nämna några.

Första turen för semestern blir en dagstur med min gamla kompis Jörgen. Han har bjudit in sig själv till en seglingstur eftersom han är gammal seglare men nu mer motorbåtsägare. Vi får en alldeles fantastisk dag när vi går över Torsbyfjärden, vidare i farleden utmed Tynningö västerut, rundar fyren på Granholmen och hem igen. Efter bara några minuters seglande inser vi att det är väldigt många segel i farleden som svänger upp genom Oxdjupet. Det slår oss att vi hamnat mitt i Gotland runt. Det var inte helt lätt att korsa startfältet men till slut kommer vi förbi. Jag hoppas vi inte var i vägen för någon. Jag får passa på att här be om ursäkt för att vi var den enda båten som seglande åt andra hållet den dagen. 😉

Halva idén med båtköpet är att ge barnen en chans at lära sig båtlivet. Under september och oktober gör vi några dagsetapper med barnen som verkar gilla det. Ombord finns såklart inte samma möjligheter till förströelser som hemma, och det är väl lite av tjusningen. Bra att komma undan TV och datorer ett tag. Till en början kom en del kommentarer om att det är tråkigt och frågor om när vi ska åka hem, men sedan hittar de på andra saker att göra, utforskar båten mm. Vi tar en bit i taget.

Så här i slutet av augusti kan man kanske tycka att det är sent på seglingssäsongen. Men är man nybliven båtägare kan man inte låta sådana småsaker styra agendan. Vi måste såklart testa att segla båten innan det är dags att ta upp den för vintern.

Eftersom vi inte har någon egen mastkran i vår hamn finns här ett problem att lösa. Det finns ett ganska stort antal båtklubbar i området men just information om mastkranar är kanske inte den som står överst på deras webbsajter. Google maps är dock din vän. Det går ganska bra att zooma in maximalt över resp båtklubb för att se om det finns någon mastkran. Det visar sig att finns en tvärs över viken från vår hamn. Ett samtal och 300 kronor i årsmedlemsavgift och vips så har vi fri tillgång till en mastkran.

Entusiasmen avtar dock raskt då det blir uppenbart att den inte riktigt håller måttet. Den är väldigt kort vilket medför att vi inte kan fästa kroken ovanför tyngdpunkten, så masten vill vända sig när vi hissar upp. Det kanske skulle gått att lyfta masten så, men eftersom vi bara är två personer för detta så känns det för osäkert. Dessutom ligger det några båtar i vägen som man måste flytta på varje gång man ska använda kranen samt en sten under ytan precis där vi behöver lägga båten för rätt position mot kranen. Besvärligt!

Vi kastar in handduken och går på plan B. Någon halv distans norr om vår hemmahamn finns ett litet varv och några båtplaster, vinterförvaring mm. Det visar sig att där finns också en mastkran värd namnet. Större, enklare och gott om plats.

Det är uppenbart vilket bra val detta är. Med rätt verktyg går det relativt lätt. Hela operationen är över på några timmar. Nästa gång siktar vi på att halvera tiden!

Den ursprungliga planen var att båten skulle komma till oss den 26/8, men nu fick vänta en extra dag då transportören hade dubbelbokat sig. Efter många försök fick jag till slut tag på vår kranförare som hade hört våra meddelanden och avbokat sin körning. Dessutom hade vi tur då han kunde komma dagen efter istället.

Så, äntligen alla spelare på plats och plan, tajmad och klar in i minsta detalj!

Den nya hemmahamnen är belägen i en vik, 5 minuters promenad från vårt hem. Bryggorna tillhandahålls av vår vägförening och det finns totalt ca 130 båtplatser. De flesta platserna är för mindre båtar och det finns tex ingen mastkran mm. Ej heller någon plats för vinterförvaring eller andra större ytor förutom bryggorna. Sjösättningen får därför göras direkt från vägen, som turligt nog passerar nära vattnet på ett bra ställe. Man blockerar visserligen all biltrafik när man parkerar en stor kranbil där, men som tur är går det att köra andra vägar.

Lyftet ner i vattnet gick otroligt smidigt. Kranföraren brukar anlitas av båtägare i vårt område så det var inte första gången för honom. Väl i vattnet var det bara att förtöja en stund, sedan en kort färd till vår plats vid bryggan.