Halva idén med båtköpet är att ge barnen en chans at lära sig båtlivet. Under september och oktober gör vi några dagsetapper med barnen som verkar gilla det. Ombord finns såklart inte samma möjligheter till förströelser som hemma, och det är väl lite av tjusningen. Bra att komma undan TV och datorer ett tag. Till en början kom en del kommentarer om att det är tråkigt och frågor om när vi ska åka hem, men sedan hittar de på andra saker att göra, utforskar båten mm. Vi tar en bit i taget.

 

Så här i slutet av augusti kan man kanske tycka att det är sent på seglingssäsongen. Men är man nybliven båtägare kan man inte låta sådana småsaker styra agendan. Vi måste såklart testa att segla båten innan det är dags att ta upp den för vintern.

Eftersom vi inte har någon egen mastkran i vår hamn finns här ett problem att lösa. Det finns ett ganska stort antal båtklubbar i området men just information om mastkranar är kanske inte den som står överst på deras webbsajter. Google maps är dock din vän. Det går ganska bra att zooma in maximalt över resp båtklubb för att se om det finns någon mastkran. Det visar sig att finns en tvärs över viken från vår hamn. Ett samtal och 300 kronor i årsmedlemsavgift och vips så har vi fri tillgång till en mastkran.

Entusiasmen avtar dock raskt då det blir uppenbart att den inte riktigt håller måttet. Den är väldigt kort vilket medför att vi inte kan fästa kroken ovanför tyngdpunkten, så masten vill vända sig när vi hissar upp. Det kanske skulle gått att lyfta masten så, men eftersom vi bara är två personer för detta så känns det för osäkert. Dessutom ligger det några båtar i vägen som man måste flytta på varje gång man ska använda kranen samt en sten under ytan precis där vi behöver lägga båten för rätt position mot kranen. Besvärligt!

Vi kastar in handduken och går på plan B. Någon halv distans norr om vår hemmahamn finns ett litet varv och några båtplaster, vinterförvaring mm. Det visar sig att där finns också en mastkran värd namnet. Större, enklare och gott om plats.

Det är uppenbart vilket bra val detta är. Med rätt verktyg går det relativt lätt. Hela operationen är över på några timmar. Nästa gång siktar vi på att halvera tiden!

Den ursprungliga planen var att båten skulle komma till oss den 26/8, men nu fick vänta en extra dag då transportören hade dubbelbokat sig. Efter många försök fick jag till slut tag på vår kranförare som hade hört våra meddelanden och avbokat sin körning. Dessutom hade vi tur då han kunde komma dagen efter istället.

Så, äntligen alla spelare på plats och plan, tajmad och klar in i minsta detalj!

Den nya hemmahamnen är belägen i en vik, 5 minuters promenad från vårt hem. Bryggorna tillhandahålls av vår vägförening och det finns totalt ca 130 båtplatser. De flesta platserna är för mindre båtar och det finns tex ingen mastkran mm. Ej heller någon plats för vinterförvaring eller andra större ytor förutom bryggorna. Sjösättningen får därför göras direkt från vägen, som turligt nog passerar nära vattnet på ett bra ställe. Man blockerar visserligen all biltrafik när man parkerar en stor kranbil där, men som tur är går det att köra andra vägar.

Lyftet ner i vattnet gick otroligt smidigt. Kranföraren brukar anlitas av båtägare i vårt område så det var inte första gången för honom. Väl i vattnet var det bara att förtöja en stund, sedan en kort färd till vår plats vid bryggan.

Ca 5 minuter innan vi kom fram till Klåva hamn för att göra båtaffär ringer vår transportör och undrar om vi kan skjuta på transporten en dag eller två.

– Skulle inte tro det!

Jag meddelar att vi enkom tagit ledigt från jobbet för att åka till Klåva för att köpa båten. Vi har avsatt två dagar och under dessa 48 timmar ska vi transportera oss tur och retur Värmdö – Klåva, göra klart affären, masta av, lyfta båten ur sjön och placera den på en lastbil.

– Bäst att lastbilen är på plats överenskommen tid, tack!

Jag får svar att det ska de ordna. Det visar sig under samtalet att transportören dubbelbokat sig då de har en mängd körningar till båtmässan i Gustavsberg.

Nå, efter en god natts sömn i båten vaknar vi, käkar frukost och konstaterar att det mycket riktigt anlänt en lastbil som ska köra vår nya båt. Dessutom rullar det fram en kran som vi bokat och lyftet påbörjas. Allt går smidigt och efter en kort stund är båt, mast, vagga och lite löst skrot fastsurrat på bilen.

Vi samtalar en kort stund med chaufför och kranförare och sedan rullar lastbilen iväg. Kvar står vi, genomblöta efter några timmar ute i ösregn. Efter en väldigt fin augusti är det naturligtvis som att himlen öppnat sig just denna dag 🙂

Vi lånar faciliteterna i Klåva hamn och byter till torra kläder. Så kan vi äntligen styra skutan (bilen) tillbaka mot Värmdö. Och jodå, efter 5 minuter i bilen ringer transportören och vill inte leverera båten på utsatt tid eftersom de är dubbelbokade. Vi meddelar att visst kan vi tänka oss att skjuta på leveransen två dagar, men vi måst förstås kolla det med vår inbokade krankille. Vi ringer honom ett alldeles onödigt antal gånger under vår färd norrut, men vi får helt enkelt inte tag på honom. Trasig mobil? Fel kille? Fel dag? Sjukdom? Dödsfall? Tankarna roterar i huvudet. Till slut måste vi meddela transportören att vi får chansa på att vi kan flytta krankillen några dagar, men någon garanti har vi inte längre.

Vi anländer hem i ovisshet. Hur ska det nu gå?